Bicicleta Specialized Tarmac SL6

Quando desenvolvemos a Tarmac, não queríamos apenas que fosse rápida. Queríamos que fosse rápida em todos os lugares. Longas subidas, planícies ventosas, etapas do Grand Tour – construímos uma bicicleta de corrida para ser a mais completa do mercado. Como fizemos? Começamos com o nosso quadro Rider-First Engineered™ com uma qualidade de condução perfeitamente ajustada para todos os tamanhos, adicionada uma tecnologia aerodinâmica séria que a torna 30 segundos mais rápida do que a Tarmac SL5 em 40 quilômetros, e depois a tornamos 20% mais leve. Nada é mais leve, rápida e com melhor manuseio.
Esta Tarmac vem com uma especificação confiável que inclui câmbio mecânico Shimano Tiagra de 10 velocidades, freios a disco hidráulicos de parada rápida, rodas Axis Sport Disc duráveis ​​e nosso ventilador -Selim Power favorito.

Para a construção da Tarmac, utilizamos um software avançado de otimização de compostos aeroespaciais para revolucionar a construção e o lay-up do nosso novo carbono FACT 8r.
500 peças criando 7 tamanhos diferentes com a tecnologia Rider-First Engineered™. Examinamos cada camada de carbono em cada tamanho de quadro para garantir que todas as nossas metas de desempenho sejam cumpridas. Para garantir o pedal perfeito, cada quadro recebe um cronograma de layup exclusivo com diferentes arranjos de camadas, orientações, quantidades de material em áreas específicas e, às vezes, até espessuras e tipos de carbono exclusivos.
A aerodinâmica é a coisa mais importante que podemos fazer para torná-la mais rápida, mas com a Tarmac, adicionamos recursos aerodinâmicos sem nenhum custo para o peso. Através do desenvolvimento, foram descobertas áreas onde poderíamos adicionar aerodinâmica gratuitamente – um novo formato de garfo e escoras rebaixadas com tubos aerodinâmicos. O resultado? Uma Tarmac que é aproximadamente 30 segundos mais rápida em 40 quilômetros.
A geometria atualizada é baseada em inúmeros pontos de dados Retül e informações de ciclistas profissionais. Isso nos permitiu desenvolver uma Performance Road Geometry que aperfeiçoa a combinação de uma dianteira responsiva e distância entre eixos curta, que oferece resposta instantânea e transferência de potência ideal.