Bicicleta Tarmac SL7 Expert

A nova Tarmac foi projetada para ser rápida, não há se, e ou mas sobre isso – mas representa muito mais do que apenas proeza aerodinâmica. Com um quadro Rider-First Engineered™ leve, oferece as melhores características de condução possíveis, independentemente do tamanho. Portanto, não importa o que você planejou para sua nova Tarmac, ela está pronta para ajudá-lo a atingir seus objetivos – PRs, KOMs ou degraus do pódio. Uma bicicleta para governá-los todos.

Com um grupo eletrônico Shimano Ultegra Di2 completo para manter as mudanças nítidas e rápidas e pneus S-Works Turbo 700x26mm para mantê-lo rodando rápido, esta nova Tarmac oferece desempenho a um preço mais palatável.

‘Aero é tudo’ – temos pregado isso há anos e ainda é a força motriz da nova Tarmac. Em nossa busca por formas de tubo que ofereçam o quadro mais rápido que as regras da UCI permitem, pegamos uma página do livro de desenvolvimento da Venge e utilizamos nossa biblioteca de formas FreeFoil. Armados com uma biblioteca de formas otimizadas, recorremos ao Win Tunnel para conectar essas formas a uma bicicleta de teste modular, para mais testes e validação. O resultado? Uma nova Tarmac Expert mais rápida do que antes – 33 segundos mais rápida em 40 km do que a Tarmac SL6. Sem concessões, apenas velocidade pura.
Embora a aerodinâmica fosse fundamental para o desenvolvimento da Tarmac e para o desenvolvimento de todas as nossas motos de corrida, o peso era o co-piloto nessa jornada ideal de bicicleta de corrida. Anteriormente, as “bicicletas aerodinâmicas” sempre eram comprometidas no departamento de peso – quanto mais arrasto você reduzia, mais peso você ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design foi mantê-la no limite de peso UCI, ou abaixo dela, sem sacrificar a aerodinâmica. E com a ajuda da FreeFoil Shape Library, ferramentas como análise isotópica FEA e alguma magia de engenharia dos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou direção qualidade.
Continuando nossa busca para desenvolver a bicicleta de corrida perfeita, usamos nossa filosofia Rider-First Engineered ™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor manuseio até agora – não importa o tamanho. Com um exército dos melhores pilotos de teste do mundo de nossas três equipes do World Tour – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe – fizemos alterações no Tarmac com base em seus milhares de quilômetros na estrada. Equilibramos a qualidade do passeio entre a frente e a traseira, para que mesmo os dias mais longos no selim continuem sendo confortáveis – tudo sem abrir mão de nada para o lendário manuseio da Tarmac e agilidade vencedora de corrida.
Com base nos aprendizados do Venge, o novo Tarmac utiliza integração simples para criar um cockpit limpo e rápido, fácil de conviver. Melhoramos o roteamento para qualquer configuração – mudanças mecânicas, hastes tradicionais, barras redondas, etc. – tudo isso mantendo seus atributos aerodinâmicos. Essas mesmas características também tornam a nova Tarmac fácil de trabalhar e viajar. É uma vitória para todos.