Bicicleta Specialized Tarmac SL6 Sport

Quando desenvolvemos a Tarmac Disc, não queríamos apenas que fosse rápida. Queríamos que fosse rápida em qualquer situação. Longas subidas, planícies ventosas, etapas do Grand Tour, fondos locais – construímos uma bicicleta de corrida para ser a mais completa do mercado. Como fizemos? Começamos com o nosso quadro Rider-First Engineered™ com uma qualidade de condução perfeitamente ajustada para todos os tamanhos, acrescentando tecnologia aerodinâmica séria que a tornou 30 segundos mais rápida em 40 quilômetros do que o Tarmac SL5, e depois a tornamos 20% mais leve. Nada é mais leve, mais rápido e de melhor pilotagem.

Esta Tarmac vem com uma especificação que inclui câmbio mecânico Shimano 105 e freios a disco hidráulicos, rodas duráveis DT R470 Disc e nosso selim Power favorito dos fãs.

Para a construção da Tarmac, utilizamos um software avançado de otimização de compostos aeroespaciais para revolucionar a construção e o lay-up do nosso novo carbono FACT 9r.
500 peças criando 7 tamanhos diferentes com o mesmo ajuste – isso é Rider-First Engineered™. Examinamos cada camada de carbono em cada tamanho de quadro para garantir que todas as nossas metas de desempenho fossem cumpridas. Para garantir a bike perfeita, cada quadro recebe um cronograma de layup exclusivo com diferentes arranjos de camadas, orientações, quantidades de material em áreas específicas e, às vezes, até espessuras e tipos de carbono exclusivos.
A aerodinâmica é a coisa mais importante que podemos fazer para torná-la mais rápida, mas com a Tarmac, adicionamos recursos aerodinâmicos sem nenhum adicional de peso. Através do desenvolvimento, foram descobertas áreas onde poderíamos adicionar aerodinâmica gratuitamente – um novo formato de garfo e rabeiras rebaixadas com tubos aerodinâmicos. O resultado? Uma Tarmac que é aproximadamente 30 segundos mais rápida em 40 quilômetros.
A geometria atualizada é baseada em inúmeros pontos de dados Retül e informações de ciclistas profissionais. Isso nos permitiu desenvolver uma geometria de desempenho na estrada, que aperfeiçoa a combinação de dianteira reativa e distância entre eixos curta, que oferece resposta instantânea e transferência de potência ideal.