Bicicleta Turbo Creo SL E5 Comp

O motor leve SL 1.1 duplica seus esforços com até 240 watts de assistência silenciosa e potente para amplificar seu pedal. A curva responsiva do torque do motor proporciona potência perfeitamente sincronizada com sua cadência de pedalar normal, e não oferece nenhuma resistência quando desligada.

Preocupações com bateria? Com a Creo SL, de jeito nenhum. Com até 128 quilômetros de autonomia com a bateria interna, a Creo SL devora quilômetro após quilômetro, por longas horas. Nosso extensor de autonomia opcional proporciona até 64 quilômetros de potência para derrubar até as subidas.

E, conectando sua bike ao nosso Mission Control App, você consegue ajustar o motor SL 1.1 ao seu estilo de pedalar, gravar seus pedais e ainda monitorar a bateria. O app gerencia a bateria automaticamente, garantindo que a bateria dure o tempo que você precisar. O motor vem até com um medidor de potência embutido que transmite para qualquer dispositivo ANT+. Não quer conectar? Não esquenta a cabeça — a Turbo Connect Unit (TCU) no tubo superior lhe proporciona todo o controle necessário.

Ao se conectar com nosso aplicativo Mission Control, você pode ajustar o motor SL 1.1 para o seu estilo de pilotagem, gravar pedais e monitorar a bateria. O aplicativo também pode realizar o gerenciamento de bateria automaticamente, garantindo que a bateria dure o tempo que você precisar. O motor ainda possui um medidor de potência embutido que transmite as informações para qualquer unidade ANT+. Não quer se conectar? Não se preocupe – a Turbo Connect Unit (TCU) no tubo superior oferece todo o controle de que você precisa para pedalar.

Com 20 mm de curso para domar as estradas acidentadas, o Future Shock 1.5 não só oferece um pedal mais suave e confortável, mas também reduz a fadiga e aumenta a velocidade em terrenos acidentados. O novo Smooth Boot, entretanto, aprimora a estética para trazer uma transição limpa do da caixa de direção para a mesa.

Aprendemos que pode haver mais diferenças entre dois ciclistas masculinos do que entre um ciclista masculino e uma feminina. Apenas o sexo não é base suficiente para especializações. Isso que dizer que classificar as bikes como masculinas ou femininas é arbitrário e ultrapassado. Com isso em mente, desenvolvemos uma geometria que é a mais adequada pra qualquer ciclista—uma geometria confortável, esperta e um sonho para pilotar.