Projetamos a nova Tarmac para ter a combinação perfeita de aerodinâmica, leveza e qualidade de pilotagem para proporcionar a melhor experiência da sua vida. Desde a utilização da nossa biblioteca de formas Free Foil para encontrar os melhores formatos de tubo, até o desenvolvimento da nossa próxima geração de design Rider First Engineered™, a nova Tarmac é o ápice de nossa busca constante por velocidade. É uma máquina de corrida pura, sem compromissos. Uma bicicleta para dominar as demais.
Aerodinâmica é tudo – temos pregado isso por anos e ainda é a força motriz por trás da nova Tarmac. Em nossa busca por formas de tubos que entreguem o quadro mais rápido permitido pelas regras da UCI, pegamos todo o histórico de desenvolvimento da Venge e utilizamos em nossa Biblioteca de Formas FreeFoil. Armados com uma biblioteca de formas otimizadas, voltamos ao Tunel de Vento para encaixar essas formas em uma bicicleta de teste modular, para mais testes e validação. O resultado? Uma nova Tarmac que é a mais rápida que testamos – 45 segundos mais rápida em 40km do que a Tarmac SL6. Sem preocupações, apenas velocidade pura.
Embora a aerodinâmica fosse fundamental para o desenvolvimento da Tarmac e para o desenvolvimento de todas as nossas bicicletas de corrida, o peso foi o co-piloto nesta jornada para a bicicleta ideal de corrida. Anteriormente, as “bicicletas aero” sempre comprometiam o peso – quanto mais arrasto você reduzia, mais peso você ganhava. Com a nova Tarmac, nossa filosofia de design foi mantê-la no limite de peso da UCI, ou abaixo, sem sacrificar a aerodinâmica. E com a ajuda da biblioteca de Formas Free Foil, ferramentas como análise isotópica FEA e algumas habilidades de engenharia dos melhores engenheiros do setor, entregamos um quadro que pesa apenas 920 gramas, sem abrir mão de um grama de aerodinâmica, rigidez ou qualidade de pilotagem.
Continuando nossa busca para desenvolver a bicicleta de corrida perfeita, usamos nossa filosofia Rider First Engineered™ para garantir que a nova Tarmac seja a Tarmac mais equilibrada e com melhor pilotagem até hoje – independentemente do tamanho. Com um exército dos melhores pilotos de teste do mundo de nossas três equipes do World Tour – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe – fizemos mudanças na Tarmac com base em seus milhares de quilômetros na estrada. Equilibramos a qualidade de pilotagem entre a extremidade dianteira e traseira, para que até os dias mais longos no selim continuem sendo confortáveis – tudo sem abrir mão da lendária pilotagem e agilidade vencedora de corridas da Tarmac.
Com base nos aprendizados da Venge, a nova Tarmac utiliza integração simples para criar um cockpit clean e rápido que é fácil de lidar. Melhoramos o encaminhamento para qualquer configuração – mudanças mecânicas, hastes tradicionais, guidões redondos, etc. – tudo isso mantendo suas características aerodinâmicas. Essas mesmas características também tornam a nova Tarmac fácil de montar e desmontar em viagens.
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